BR-153: duplicações e novas passarelas colocam segurança e prazos de obras em foco

R-153: duplicações e novas passarelas colocam segurança e prazos de obras em foco

Intervenções em Goiás, Tocantins e Paraná buscam melhorar a circulação; parte das duplicações teve cronograma reprogramado para 2026.

BR-153 tem duplicações previstas em Goiás e Tocantins e novas passarelas autorizadas em Goiás e Paraná. Confira obras e prazos.

Por Sonia Mathias - 1605News Brasil

A BR-153 chega a outubro de 2026 com obras de duplicação previstas para entrega neste semestre e novas autorizações para construção de passarelas. Entre as intervenções estão um pacote de 60,48 quilômetros de duplicação em Goiás e Tocantins e melhorias para a travessia de pedestres em trechos de Goiás e Paraná. As medidas buscam ampliar a capacidade de transporte e a segurança em um importante corredor de integração do país.

Conhecida como Transbrasiliana, a BR-153 conecta regiões produtoras, cidades e rotas de transporte de longa distância. Seu papel vai além do escoamento de mercadorias: a estrada também integra o cotidiano de comunidades que dependem dela para trabalhar, estudar e acessar serviços.

Em Goiás e Tocantins, o pacote anunciado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em agosto de 2025, contempla municípios como Campinorte, Uruaçu, Rialma, Rianápolis, Figueirópolis, Alvorada e Talismã. Além da duplicação, estão previstos 27,22 quilômetros de vias marginais, 14 retornos, oito dispositivos viários, três passarelas e dois acessos.

O calendário dessas obras exige atenção. Segundo reportagem publicada pelo Mais Goiás em 14 de agosto de 2026, os 53,44 quilômetros da etapa goiana tinham previsão anterior de conclusão em outubro de 2025. À publicação, a Ecovias Araguaia atribuiu a reprogramação ao atraso na liberação do licenciamento ambiental e informou que as entregas ocorreriam no segundo semestre de 2026.

Em comunicado de fevereiro deste ano, a própria concessionária também indicava a entrega do pacote inicial no segundo semestre de 2026. A empresa anunciou ainda uma nova etapa de aproximadamente 40 quilômetros, com conclusão prevista para 2027, contemplando Gurupi, Cariri do Tocantins, Nova Glória, Rialma e Rianápolis. Esses anúncios representam previsões de execução: as fontes consultadas para esta matéria não permitem confirmar a entrega integral do pacote inicial até 1º de outubro.

Travessias de pedestres entram na agenda

As decisões mais recentes da ANTT também tratam da circulação de quem precisa atravessar a rodovia. Em ato de 23 de setembro, publicado no Diário Oficial da União no dia 25, a agência aprovou a antecipação de uma passarela no quilômetro 609,860 da BR-153, em Morrinhos, Goiás, no trecho administrado pela Way153. A autorização não significa que a estrutura esteja concluída ou disponível para uso.

No Paraná, outra decisão de 23 de setembro, publicada no dia 28, autorizou o início da implantação de uma passarela no quilômetro 42,750, sob responsabilidade da EPR Litoral Pioneiro. O ato estabelece previsão de conclusão até 27 de fevereiro de 2027.

Uma rodovia, diferentes administrações

A BR-153 possui trechos submetidos a contratos distintos, o que exige cuidado ao interpretar anúncios de obras, tarifas e serviços. A concessão Way153, por exemplo, reúne 530,6 quilômetros das BRs 153 e 262 em Goiás e Minas Gerais. Segundo a ANTT, o contrato começou em 26 de março de 2026 e tem duração de 30 anos. Esses números correspondem ao conjunto concedido, e não à extensão total da BR-153.

Para os usuários, o acompanhamento das intervenções passa por informações claras sobre cada trecho: quais obras estão em execução, quando serão entregues e quais alterações temporárias afetam o trânsito. Duplicações, marginais e passarelas têm funções complementares — ampliar a circulação de veículos, organizar os acessos e oferecer condições mais seguras de travessia.

Na BR-153, a modernização anunciada precisa ser acompanhada por fiscalização e transparência. A avaliação dos resultados dependerá das estruturas efetivamente entregues e das condições oferecidas a motoristas, caminhoneiros e moradores que utilizam a estrada diariamente.